FAQ問題解答

一部汽車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，功能性元件（包括潤滑油）的性能由於磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發生在許多零件上。因為沒有一部車的使用情況完全相同，因此無法預料每個零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠制定了車輛檢查週期，針對那些可以預料到隨著時間或使用會產生變化的零組件進行調整與更換，這就是「定期保養」。

---

因此，定期保養的目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。

---

養週期是以里程表上的讀數或距上次保養的時間與使用條件來決定的。
然而車輛在下列任何一個或多個條件下，應使用較嚴荷條件的保養週期。

• 經常從事戶外活動。
• 在灰塵路、崎嶇不平路、泥濘或含鹽分的路面行駛。
• 重複32公里內短程行駛。
• 經常長時間怠速運轉或低速長距離行駛。

---

【平時保養--引擎室內的「四油」】 1.潤滑油

俗稱機油，機油濾清於每10000或5000km更換一次，在平時檢查時都是查看機油油量是否足(與 F 線切齊為最佳) ，機油油質(是否髒污)及黏稠度是否良好，機油油質以透光清澈為最佳，若為不透明黑色或深咖啡色即表示以達更換時機(柴油引擎例外) ，黏稠度不佳略有汽油味則表示愛車所加汽油的揮發性過低，若汽油泵是由引擎本體所帶動時則表示汽油泵內的油封，膜片有破損，老舊的現象，應立即更換。

換油DIY先由位於底盤的機油底殼的放油螺絲來放油或使用真空吸油機來吸油，機油濾蕊也一起換掉，就算機油已經換新，若機油濾蕊未換，內存的舊機油將會影響已換新的機油，結果等於沒有更換過一樣，加入新機油80%後量一下機油量再加至上、下限的中間。

機油量標準量法：發動引擎，讓車行駛，使引擎達到工作溫度；將車停放平坦路面，拉起手煞車，關掉引擎，並等待數分鐘，讓機油流回油底殼。取出油尺，並用清潔的布拭乾淨。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上(MAX),下(MIN) 兩個缺口之間。

2.變速箱油

檢查自動變速箱油時需 2人操作，一人在駕駛室將排檔桿置於 R 檔(煞車踏板不放)另一人則在引擎室作檢查，檢查的標準與機油相同，通常廠家規範變速箱油每20000Km更換一次，每40000km作變速箱循環清洗順便更換濾網，但事實上，變速箱油的氧化速度是依駕駛者的駕駛習慣而定，常引擎溫度過高，常做急加減速習慣的變速箱油氧化速度較快，在未到達更換哩程時，變速箱的油質就已經很差了，因此建議，當油質轉成淡咖啡色時車主就應更換變速箱油，定期作循環換油，才會有舒適的駕駛環境，而這亦能延長引擎腳橡皮及變速箱的壽命。

自排油量標準量法：發動引擎，讓車行駛，使水溫表指針達到正常工作溫度；將車停放平坦路面，拉起手煞車（不可關掉引擎）。引擎繼續怠速運轉，腳踩煞車踏板；將排檔桿從Ｐ檔位逐一換至Ｌ檔位，並在各檔位停留數秒鐘。最後將排檔桿排在Ｎ檔位。取出油尺，並用清潔的布拭乾淨。插回油尺，且要完全放到底。 再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上HOT範圍內。

3.動力方向機油

動力方向機油也是需要檢查的項目，檢測方法與機油相同，保持在足夠的位置即可。

4.煞車油

煞車油是最重要的一種油，依照規定通常一年或三萬公里更換一次（以先到者為準），若還未到更換時機，也要檢視煞車油存量，您可先由煞車油壺外的刻度判別，煞車油必須介於Ｍａｘ與Ｍｉｎ之間，若有減少一定要添加至Ｍax的位置，而號數不同的煞車油更是不可混用。

【平時保養--引擎室內的「三水」】
「三水」的檢測更是不可忽略

「三水」即指水箱水、電瓶水、雨刷水，三者缺一不可。水箱中的液體為水與水箱精，平時應常檢視水位是否足夠，如果水位有降低，應在冷車時以清水或水箱精加至上限與下限的中間即可，若要自我檢視，請不要在引擎運轉時或停止運轉一小時內打開水箱蓋，以免因高溫的水箱水噴出而被燙傷。

關於電瓶水的部份，一樣有注水的上、下限，不足時請以電瓶水填加，切勿添加清水，順便到電機行測一下電量是否充足或檢測電瓶蓄電功能，也可由此得知發電機與電瓶是否正常，若有問題請花錢換掉，以免愛車掛在半路上。夜間停車時也請記得將車上所有開關關掉，以免隔日發動引擎時因電力不足而無法啟動。

雨刷水也是需要經常檢查水位是否足夠，或是檢查蓄水箱內是否有沉澱物，如果發現有沈澱物，最好將蓄水箱拆下清洗，洗完之後再裝上，然後將水裝滿即可，裝水時最好添加一些能夠去除擋風玻璃上的油漬之清潔液，以普通的清水代替也可，雨刷水不足雖然不會讓車輛故障，但擋風玻璃被前車噴髒無法及時清除，也可能會影響行車安全。

接著是雨刷片，雨刷片也常常被忽略，不論溫度變化或砂石、灰塵，都會使雨刷片壽命縮短，雨刷片一旦損壞，在下雨天您可能會看不清楚前方路況，所以雨刷片的檢查也是很重要的。在下過雨之後最好也能清洗玻璃和雨刷片上的污物，使用雨刷時也儘量以雨刷水配合使用。

平時保養--燃料系統

建議車主盡量不要吃"桶底油"即油量剩下一格時應再加滿油，除了定時更換燃油濾清器之外，也要定時清理油箱(因雜質及水都會沉澱在油箱下層) ，不然濾清器再怎麼換也沒有用，此外，20000km也要進廠清洗噴油嘴，亦可以在加滿油時添加一罐汽油精，此為解決怠速的簡單保養方式。

---

平時保養--冷卻系統

車主在平時或行車前應檢查水箱及副水箱內的儲水量是否足夠.且檢視水箱四周是否生銹，這可能是水箱漏水的徵兆，通常水箱內都會添加水箱精〈水箱精濃度約在30%~60%之間才有其功能〉，若冷卻水中水銹過多的話就應該更換，在水箱下方都會有一放水塞，將水箱中的水漏光後開始加入乾淨的水，然後在起動引擎繼續加水直至排放出來的水沒有水銹後將放水塞旋緊，而副水箱也應定期清洗。

完成換水動作之後順便檢視水箱蓋上的橡皮是否龜裂，若有表示水箱蓋已達更換的程度，某些車輛在換水之後須做放空氣的動作如：雷諾、日產、本田.....等車系，在此建議你在水箱蓋功能完整的狀況下做完換水工作之後要多加副水箱的水並於近兩日多檢查水箱水是否足夠及冷卻水溫度是否正常。

除此之外，也要檢查風扇皮帶及冷氣壓縮機的皮帶是否鬆弛(以下壓 1Cm內為標準) ，龜裂，若有龜裂請立即更換以免在行駛途中斷裂。

煞車系統的檢查最先應檢視煞車總泵的儲油筒內的煞車油是否足夠及四輪輪圈是否有油漬，若不足或有油漬請至駕駛室將煞車踏板踏死，檢測踏板與駕駛室底板的距離是否合乎廠家規範，一般為大於70mm(不含地毯)，若不合乎廠家規範應進廠檢查四輪煞車(可能的故障為煞車來令片過薄或煞車油路中有空氣)，若合乎廠家規範但煞車油不足也要進廠檢查(故障為煞車分泵漏油)，而煞車總泵的檢查是將煞車踏板踏死後不動經過一段時間後看煞車踏板是否會下沉，若會下沉則表示煞車總泵已有洩漏的現象應立即更換，目前所有車輛都有裝煞車總泵輔助器，即為真空輔助煞車系統(位於煞車總泵的後方黑色扁平圓柱體)，其檢查的方法為：首先將煞車踏板踏死後起動引擎看踏板踏是否會下沉，若煞車踏板會下沉即表示真空輔助煞車作用正常，若沒下沉車主可將煞車總泵輔助器上有一條從進氣岐管接至煞車總泵輔助器的黑色軟管檢查是否有無真空作用，老舊破裂，阻塞，若沒有以上的徵狀請進廠做進一步的檢修，此時車輛仍可以開，煞車依然有作用，通常前煞車來令片更換 2次後煞車來令片更換一次，本人建議在四輪煞車來令片一次更換後將煞車油補滿，往後若有煞車油短缺至下限標準時應立即檢查煞車系統。

---

再者，檢查煞車油的油質(正常為透明琥珀色)，若油質不佳時(呈半透露深琥珀色)應予以更換，以免發生煞車失靈的現象，因煞車油油質不佳其沸點會降低，在駕駛途中煞車油會因沸點過低而氣化產生煞車鬆軟的現象，一般煞車油是使用 DOT 4 及 DOT 5.1，在此本公司提供JURID與OMV煞車油，讓您在享受駕馭汽車的同時，亦能享有安全的操控品質。

---

煞車油吸水量與時間關係

時間(年) 吸水量

• 約2.5%
• 約4%
• 約6%

煞車油含水量對沸點的影響

• 含水量 DOT3沸點 DOT4沸點
• 0 205℃ 230℃
• 1% 180℃ 200℃
• 2% 165℃ 185℃
• 3% 150℃ 170℃
• 4% 140℃ 155℃
• 建議一年一換

• GM DEXTRONR-III
• FORD MERCONR V
• TOYOTA TYPE IV
• MITSUBISHI SPIII
• 歐規長效型 APS
• 無段變速 CVT

---

自排變速箱油的性能要求：

• 優異的高溫穩定性
• 提供穩定的磨擦特性
• 良好的低溫流動性
• 增加抗磨保護性

---

自排變速箱油的換油週期：

自排變速箱油的更換，依照汽車製造商的建議來更換即可，一般約 20000公里做更換。

• Super racing 10W/60：適合競賽使用。
• Full syn 0W/40 5W-50：歐洲及美系車及4×4性能強。
• Syn com 5W/40：一般街道使用，性能優異。
• Syn com 10W-40：針對臺灣交通情況使用，表現優異。
• Control 15W-40：渦輪增壓車適用。
• Start G 15W/50 20W/50：適用一般駕駛習慣使用。

---

---

積碳要如何清除：

引擎要達到工作溫度（水箱風扇轉動時）將火星塞拆下，泡沫藥劑從火星塞口噴入浸泡活塞15分鐘後，將藥水清理乾淨發動引擎路試。

---

---